BAN HÀNH KHUNG GIÁ VÉ PHÀ CÁT LÁI TP HCM ĐI VŨNG TÀU, GIÁ VÉ PHÀ CÁT LÁI 2023
Từ làm phản ánh của khách hàng đọc về vấn đề lực lượng tnxp ở phà mèo Lái (TP.HCM) thu tiền tuy nhiên không phạt thẻ đến khách, gồm dấu hiệu xấu đi gây bức xúc, PV bạn teen vào cuộc điều tra, xác minh với phát hiện ngôn từ phản ánh đúng với thực tế.
Theo quy định, người dân đi xe vật dụng qua phà cát Lái ở P.Cát Lái, TP.Thủ Đức, tp.hcm (nối thành phố hồ chí minh - Đồng Nai) đóng chi phí 4.000 đồng/xe (đóng thêm 2.000 đồng nếu chở thêm người hoặc tất cả thùng hàng), sau đó sẽ được nhân viên cấp dưới phát, quẹt thẻ qua phà, bảo đảm minh bạch. Trên thực tế, việc phát, quẹt thẻ qua phà mèo Lái đang có dấu hiệu bất thường.
Bạn đang xem: Giá vé phà cát lái
 |
Nhân viên phà cat Lái thu tiền, sau đó người đi xe máy không quẹt thẻ vào đồ vật kiểm soát |
Thu tiền nhưng “quên” phát thẻ
Giữa tháng 9.2022, PV giới trẻ trong vai người lưu thông qua phà cat Lái ghi nhận thực trạng qua phà không quẹt thẻ. Mỗi ngày, có hàng chục nghìn lượt xe thứ nối đuôi nhau qua phả này; trong ngày lượng xe luôn luôn đông nghịt trừ thời điểm từ 19 - 6 giờ hôm sau. Tuy nhiên, theo điều tra của PV, chỉ khoảng một nửa trong số xe sản phẩm công nghệ này được nhân viên mặc đồng phục thanh niên xung phong (TNXP) phát, quẹt thẻ.
| Cận cảnh thu tiền “lụi” ở phà cat Lái |
Một ngày giữa tháng 9.2022, ghi nhận của cửa hàng chúng tôi tại trạm quẹt thẻ, từ hướng Đồng Nai đi TP.HCM, trong làn xe máy, 2 nam nhân viên cấp dưới mặc đồng phục TNXP (gọi tắt là nhân viên), người thì xách túi, người mang theo sọt đỏ đi đến thu tiền từng xe cộ máy, nhưng việc phân phát thẻ thì chỉ ngẫu nhiên. Lúc làn xe lắp thêm quá đông, nhân viên sẽ hướng dẫn người dân chạy qua làn xe hơi hoặc làn ngược chiều. Xe máy đi qua làn ô tô, làn ngược chiều thì gần như 100% đều thu tiền tươi, không tồn tại thẻ (tức không quẹt thẻ - PV).
Lúc 10 giờ 30, túc trực tại 2 thiết bị quẹt thẻ qua phà cát Lái (hướng Đồng Nai đi TP.HCM), chúng tôi không thể đếm nổi số lượng xe lắp thêm qua trạm nhưng nhân viên không phát, quẹt thẻ. Tuy nhiên, PV dễ dàng liệt kê một số trường hợp cụ thể như sau: ở làn xe pháo máy, dịp 10 giờ 38, xe Dream vị một người đàn ông điều khiển bao gồm chở thêm 1 vali qua trạm, người này đưa 10.000 đồng mang đến nữ nhân viên và được thối lại 4.000 đồng, ko phát thẻ; xe đồ vật Wave RSX color đỏ đen bao gồm chở thêm thùng rau củ củ bởi một người đàn ông điều khiển, như hiểu “quy trình” ở đây, đã chuẩn bị sẵn 6.000 đồng, thời điểm qua trạm đưa mang đến nam nhân viên cấp dưới rồi chạy thẳng xuống phà… Ở làn xe hơi và làn ngược chiều, việc thu tiền tươi xe thứ diễn ra trắng trợn. Thời điểm 11 giờ 5, một người đàn ông chạy xe sản phẩm Wave Alpha color trắng chở đầy rau vùng sau đi vào làn ô tô, qua trạm, người này đưa 6.000 đồng cho nam nhân viên gác trạm, rồi xuống phà. Tương tự, xe sản phẩm công nghệ Air Blade color đen chở theo 2 người nối đuôi đi tới, nữ hành khách ngồi sau cũng đưa đến nam nhân viên cấp dưới này 6.000 đồng, rồi đi xuống phà, không quẹt thẻ…
 |
Nhân viên phà cat Lái thu tiền người đi xe sản phẩm chạy vào đường ngược chiều để lên phà |
Bám theo xe thứ Wave RX, BS 77 E1-027.xx của anh N. (có cơi nới thêm để chở nông sản), khi qua trạm, anh này cũng trả 6.000 đồng cho nhân viên cấp dưới trực rồi chạy về phà. Cơ hội qua phà, PV lân la hỏi chuyện cùng anh N. đến hay mỗi ngày anh qua lại phà mèo Lái khoảng 10 lần để chở nông sản từ Đồng Nai qua TP.HCM. “Trước giờ, tôi đi phà không tồn tại cần thẻ, chỉ đưa tiền thôi. Chuyện này bình thường, ai cũng biết, cứ hiểu ý chuẩn bị tiền lẻ 4.000 đồng/người cùng xe, như tôi tất cả thêm hàng thì cứ 6.000 đồng tính tới”, anh N. Nói. Lúc PV thắc mắc nếu tuân theo cách này thì cạnh tranh kiểm thẩm tra thu chi, anh N. Khẳng định: “Tôi biết chứ, nhưng chắc họ cũng muốn kiếm thêm miếng cháo, chút cơm, thôi kệ ai mà lại quan tâm…”.
Chỉ khoảng 1 giờ tất cả mặt tại đây, shop chúng tôi ghi nhận hàng trăm trường hợp tương tự, chỉ thu tiền nhưng ko phát thẻ, ko quẹt thẻ. Cứ khoảng trong vòng 30 phút một lần, lúc chiếc sọt đỏ đã đầy tiền, một nhân viên cấp dưới sẽ với chiếc sọt vào căn nhà gần đó, lát sau đi ra với chiếc sọt trống, tiếp tục chứa tiền tươi.
Nhân viên bắt tay ăn ý
Chiều ngược lại, hướng từ tp hcm qua Đồng Nai, việc thu tiền tươi không phát thẻ xe máy qua phà cat Lái cũng diễn ra sức khai. Thậm chí, còn có 1 làn xe cộ máy giành riêng cho việc thu tiền ko phát thẻ và tất nhiên xe lắp thêm đi vào làn ô tô, làn ngược chiều cũng như vậy.
 |
Xe lắp thêm đi vào làn ngược chiều bị chặn lại thu tiền, nhưng không phát thẻ |
Trần Duy Khánh - Phạm Thu Hoài |
Theo người dân thường chiếu qua lại phà cat Lái, việc thu tiền nhưng ko được nhân viên phát thẻ là chuyện vượt bình thường như “ăn cơm bữa”. Ông N.Q.B (40 tuổi, ngụ Đồng Nai) chia sẻ: “Tôi qua phà mèo Lái ít nhất 4 lượt/ngày, để đưa 2 con đi học mặt TP.Thủ Đức, nhưng bao gồm thẻ gì đâu. Dịp đông quá, họ (nhân viên - PV) lùa người dân qua cửa phụ, cửa này không tồn tại máy quẹt, cơ hội tôi trả 4.000 đồng, có lúc tôi đưa 6.000 đồng, họ cũng mang đến qua tuốt. Còn giờ cao điểm, người dân qua làn ngược chiều thì lấy tiền trắng trợn luôn”. Ông B. Mang đến biết thêm, tại phà cát Lái, buổi sáng sủa (hướng từ Đồng Nai đi TP.HCM), khi lượng xe vượt đông, nhân viên cấp dưới sẽ ra phía bên ngoài đầu đường thu tiền không phát thẻ, lúc xe đồ vật đi vào trạm quẹt thì chỉ cần vẫy tay là nhân viên kiểm thẩm tra tự hiểu ý (đã thu tiền - PV) mang đến qua.
Xem thêm: Mít tơ bin tập 1 - hoạt hình mr bean mới nhất 2018
Chiều 19.9, đội PV Thanh Niên điều khiển xe pháo máy, hòa vào dòng người qua phà cát Lái. Tại trạm thu phí, PV được hướng dẫn đi qua làn “giải cứu kẹt xe”, đưa 20.000 đồng, nam nhân viên thối lại 14.000 đồng với không hề đưa thẻ nhưng mà đưa tay ra hiệu mang lại xe đi qua.
Khoảng 17 - 18 giờ 30 cùng ngày, số lượng xe lưu thông từ tp hcm về Đồng Nai tăng dần. Hàng chục xe sản phẩm nối đuôi đi vào làn “giải cứu kẹt xe”, đưa tiền nhưng nhân viên cấp dưới không vạc thẻ cơ mà ra hiệu cho qua. Cơ hội này, lượng xe sản phẩm dồn dập, nam nhân viên không kịp xếp ngay lập tức ngắn những tờ tiền nhưng chỉ kịp nhồi nhét một đống tiền lẻ vào túi.
Lúc 17 giờ 40 thuộc ngày, một phụ nữ chở con đi học về bằng xe lắp thêm đã chuẩn bị tiền từ xa, chạy qua làn ô tô để đưa tiền cho nhân viên này nhưng không cần dừng xe. Cùng lúc đó, một nam thanh niên cũng đi bộ đến đưa tiền và gấp rút tiến về phía khu vực vực chờ phà. Tất cả đều chỉ đưa tiền nhưng mà không nhận thẻ.
Nguy hiểm hơn, hành động này vẫn diễn ra kể cả khi bao gồm xe đi từ hướng Đồng Nai về TP.HCM. Dịp 17 giờ 50 cùng ngày, vào khi những phương tiện giao thông vận tải vẫn đang lưu thông tấp nập từ hướng Đồng Nai về TP.HCM, một người đàn ông đi xe đồ vật BS 60 C2-009.xx vẫn vượt lên đưa tiền cho nhân viên và đi ngược chiều về quần thể vực chờ phà. Chỉ vào hơn 30 phút, sản phẩm trăm lượt xe cộ vượt lên làn ngược chiều, được cho qua dễ dàng mà không cần xếp hàng lâu năm để chờ lấy thẻ. Dịp 18 giờ thuộc ngày, một người đi bộ đi hẳn vào làn ô tô, đưa tiền mang lại nhân viên, sau đó chạy lên phà. Theo quan sát, tất cả nhân viên cấp dưới ở đây phối hợp rất ăn ý và hiểu nhau, tiền vừa đầy sọt thì bao gồm người đến sở hữu đi…
(VOH) - ủy ban nhân dân TPHCM phát hành khung giá dịch vụ thương mại sử dụng phà được đầu tư chi tiêu bằng nguồn vốn ngân sách chi tiêu tại bến phà cat Lái với bến phả Bình Khánh trên địa phận TP.Bạn đang xem: giá chỉ vé phà mèo lái
STT | Đối tượng qua phà | Khung giá | Đơn vị tính |
1 | Hành khách hàng đi bộ, xe đạp, xe đính thêm máy | 1.000 - 4.500 | Đồng /người-xe |
2 | Xe thô sơ không hàng | 3.000 - 6.000 | Đồng/xe |
3 | Xe thô sơ có hàng | 6.000 - 12.000 | Đồng/xe |
4 | Xe 3 bánh | 6.000 - 8.000 | Đồng/xe |
5 | Xe ôtô nhỏ dưới 7 khu vực ngồi | 15.000 - 23.000 | Đồng/xe |
6 | Xe khách từ 7 đến trăng tròn chỗ ngồi | 20.000 - 28.000 | Đồng/xe |
7 | Xe khách hàng từ đôi mươi đến 30 vị trí ngồi | 22.000 - 31.000 | Đồng/xe |
8 | Xe khách hàng trên 30 nơi ngồi | 30.000 - 46.000 | Đồng/xe |
9 | Xe cài đặt dưới 3 tấn | 25.000 - 39.000 | Đồng/xe |
10 | Xe sở hữu từ 3 mang đến dưới 5 tấn | 30.000 - 46.000 | Đồng/xe |
11 | Xe thiết lập từ 5 đến dưới 7 tấn | 48.000 - 77.000 | Đồng/xe |
12 | Xe thiết lập từ 7 mang lại dưới 10 tấn | 60.000 - 93.000 | Đồng/xe |
13 | Xe sở hữu từ 10 đến dưới 13 tấn hoặc xe đầu kéo không rơ móoc | 72.000 - 108.000 | Đồng/xe |
14 | Xe tải từ 13 mang đến dưới 15 tấn | 84.000 - 124.000 | Đồng/xe |
15 | Xe tải từ 15t trở lên | 108.000 - 185.000 | Đồng/xe |
16 | Xe đầu kéo rơ móoc | 144.000 - 232.000 | Đồng/xe |
bạn đọc nhận định rằng người đứng đầu chính quyền tp hcm đã khẩn trương yêu ước kiểm điểm tập thể, cá thể để xẩy ra vi phạm sinh hoạt phà cat Lái , các cơ quan làm chủ cũng buộc phải khẩn trương giải pháp xử lý rốt ráo vụ việc.
Trước đó, từ làm phản ánh của chúng ta đọc (BĐ), Thanh Niên bao gồm loạt bài khảo sát về câu hỏi lực lượng TNXP làm việc phà cát Lái thu tiền nhưng lại không phân phát thẻ cho nhiều khách đi xe pháo máy. Cố kỉnh thể, theo quy định, bạn dân đi xe đồ vật qua phà cat Lái nối tp hcm - Đồng Nai đóng tầm giá 4.000 đồng/xe (đóng thêm 2.000 đồng nếu như chở thêm bạn hoặc gồm thùng hàng), kế tiếp sẽ được nhân viên cấp dưới phát, bôi thẻ qua phà, đảm bảo minh bạch. Trên thực tế, vào giữa tháng 9.2022, PV Thanh Niên trong vai bạn lưu trải qua phà mèo Lái ghi nhận thực trạng qua phà không quẹt thẻ. Mỗi ngày, có hàng ngàn lượt xe trang bị nối đuôi nhau qua phả này. Tuy nhiên, điều tra của PV cho thấy thêm chỉ khoảng chừng một nửa trong số xe sản phẩm công nghệ này được nhân viên cấp dưới mặc đồng phục TNXP phát, bôi thẻ.
 |
Sau khi báo chí truyền thông phản ánh, việc thu tiền phí tại phà mèo Lái đã được chấn chỉnh |
Trần Duy Khánh |
Có thu hồi được tiền ?
Nhiều BĐ Thanh Niên cho rằng một lúc đã xác minh được hành động vi phạm, những cơ quan công dụng hoàn toàn rất có thể ước lượng số tiền thất thoát căn cứ từ lưu lượng khách hàng trung bình qua phà cát Lái mỗi ngày, so sánh với lượng tiền thực thu. BĐ hồ nước Thị Hồng Hà nêu câu hỏi: “Tóm lại, bên nước có thu hồi được số tiền đã chảy vào bên trong túi riêng sinh hoạt phà cat Lái hay là không và làm như thế nào? Nếu khẳng định số tiền vượt lớn, có khởi tố hình sự tốt không?”.
Bên cạnh đó, khi xác minh vi phạm thu tiền “lụi” sinh sống phà cát Lái là “sai sót bao gồm hệ thống” thì câu chuyện trọn vẹn không dừng lại việc giải pháp xử lý vài cá nhân. BĐ Minh Nghĩa nêu ý kiến: “Chả lẽ người phân phối vé, người soát vé đậy được mắt cả bến phà, từ đầu đến chân quản lý bến phà, cả cơ quan thống trị đơn vị khai thác thu chi phí bến phà?”, và nhận định rằng “xử lý rốt ráo câu chuyện thu chi phí “lụi” sinh sống phà cát Lái thiết yếu là phương pháp hệ thống quản lý phản ứng cùng với tham nhũng vặt”.
Tăng cường giám sát, xử trí nghiêm không nên phạm
BĐ Minh Triết Liêu bức xúc: “Cần thanh tra, chất vấn thêm các hoạt động có thu phí của công ty dịch vụ công ích TNXP”. Tán thành, BĐ nhị Lúa còn lo lắng: “Để mang lại bên dịch vụ công ích thu phí tiếp, liệu tất cả báo lỗ như thu phí đậu xe ô tô hay không?”.
Nhiều BĐ cũng đề xuất cần thiết có thể cho đấu thầu khai thác, áp dụng công nghệ để kiểm soát và điều hành nguồn thu nhằm bảo đảm an toàn minh bạch, kị thất thoát. Theo BĐ Đỗ Trung Nguyễn, nếu đấu thầu thì cần khống chế giá chỉ vé người dân qua phà hòa hợp lý, không để bị đưa lên quá cao. Trường phù hợp vẫn để dịch vụ thương mại công ích TNXP tiếp tục khai thác, cần có phương án kiểm tra, kiểm soát và điều hành chặt chẽ. “Quan trọng là đo lường và tính toán của cơ sở chức năng, fan dân và câu hỏi xử lý nghiêm minh nếu phát hiện nay sai phạm. Làm cho nghiêm thì sẽ không còn hiện tượng thu phí “lụi” như vừa qua”, BĐ Hoành Minh phân tích.
Cứ không nên lại “kiểm điểm cá nhân, tập thể” rồi “rút tay nghề sâu sắc” thì bọn họ đâu tất cả sợ.
Anh lái tàu bọn họ Nhạc
Đừng để lặp lại điệp khúc không nên phạm cực kỳ nghiêm trọng mà việc xử lý chỉ dừng ở tầm mức kiểm điểm với khiển trách.
ledinhson.9902…
Giống như thu phí đậu xe pháo lòng lề đường ở TP.HCM nhiều lúc cũng ko thấy gửi vé. Thiết nghĩ phải khoán cho tư nhân thu tiền phí để kị thất bay ngân sách.
